Question 1

Чем разовый аудит отличается от подписки?

Accepted Answer

Аудит — это срез за прошедший период: один раз прислали файлы, один раз получили заключение, 4 900 ₽. Подписка — постоянный контроль: файлы разбираются по мере поступления, сроки СКЗИ и карт отслеживаются автоматически, отчёты приходят каждый месяц, история хранится год. Если проверка через неделю и нужно понять текущее положение — берите аудит. Если хотите, чтобы нарушения не копились дальше, — подписка выйдет дешевле уже со второго месяца.

Question 2

Какие файлы прислать и как их выгрузить?

Accepted Answer

Нужны выгрузки .ddd с карт водителей за проверяемый период; если есть — выгрузки из памяти тахографов. Карту водителя можно прочитать самому: USB-картридер и бесплатная программа ТахоКард, ПИН-код для чтения не требуется. Память самого тахографа картридером не снять — она читается через карту предприятия на машине, это работа мастерской, и мы можем выполнить её отдельно.

Question 3

За какой период проверять?

Accepted Answer

Базовый тариф — до трёх месяцев: этого хватает, чтобы увидеть систему нарушений, а не единичный эпизод. Если проверка плановая и вы знаете её период — берите его целиком. Больший период считаем по тем же правилам, стоимость зависит от числа водителей.

Question 4

Как часто закон обязывает выгружать данные?

Accepted Answer

Жёсткая периодичность в законе одна: с карты водителя — не реже одного раза в 28 календарных дней (Приказ Минтранса № 440, приложение № 3), архив хранится один год. Для памяти самого тахографа обязательный срок выгрузки не установлен: привычные «90 дней» — отраслевая практика, продиктованная ёмкостью памяти прибора, а не требование нормативного акта. Организовать выгрузку обязан владелец транспортного средства, а не водитель.

Question 5

Чем грозят найденные нарушения?

Accepted Answer

Зависит от того, кого штрафуют (ст. 11.23 КоАП): водитель за управление (ч. 1) — 3 000–5 000 ₽; работодатель за выпуск ТС на линию (ч. 2) — должностное лицо 7 000–10 000 ₽, ИП 15 000–25 000 ₽, юрлицо 20 000–50 000 ₽. За несоблюдение режима труда и отдыха (ч. 3) штрафуются и водитель, и работодатель, но по одному эпизоду обычно кто-то один: работодателя привлекают, если график нарушающий установил именно он. Аудит показывает, что инспектор увидит в ваших файлах, — до того, как он их откроет.

Question 6

Аудит поможет, если нарушения уже есть?

Accepted Answer

Да, в этом и смысл. Часть эпизодов объясняется законными исключениями (например, отклонение от режима ради безопасной стоянки), часть — ошибками работы с картой, а не реальными переработками. Мы отделяем одно от другого и пишем, какие эпизоды имеет смысл пояснять письменно, а какие нужно устранять графиком.

Question 7

Данные останутся у вас?

Accepted Answer

Файлы храним ровно столько, сколько нужно для аудита и повторных вопросов по нему, — потом удаляем по вашему запросу. Заключение остаётся у вас. Персональные данные водителей третьим лицам не передаём.

Разовый аудит данных тахографов (.ddd) перед проверкой

Что входит в стоимость аудита данных тахографа

Этапы аудита данных тахографа

Кто выполняет аудит данных тахографа

Свой офис и мастерская

Лицензии и аккредитации

Отзывы клиентов

Частые вопросы про аудит данных тахографа

Другие услуги АТК

Полезные статьи по теме

Ремонт тахографа в 2026 году: диагностика неисправностей, когда чинить, а когда менять

Как подготовить автопарк к проверке УГАДН: пошаговая инструкция 2026

Выгрузка DDD файлов тахографа и карты водителя: сроки, штрафы

Заказать услугу