Госдума увеличила штрафы за нарушение режима труда и отдыха водителей

Принятие закона
Государственная дума 18 июля в третьем чтении приняла поправки в Кодекс об административных правонарушениях РФ в части установления ответственности перевозчика за нарушение режима труда и отдыха водителей. Полный разбор — какой штраф за тахограф грозит водителю и компании по каждой части ст. 11.23 КоАП РФ.
Статья 11.23 КоАП переименована: «Управление транспортным средством или выпуск на линию транспортного средства без тахографа, несоблюдение норм времени управления...»
Закон вступил в силу с 1 ноября 2019 года.
Штрафы за нарушение режима труда и отдыха
- Водители — 1 500–2 000 руб.
- Должностные лица — 7 000–10 000 руб.
- ИП — 15 000–25 000 руб.
- Юридические лица — 20 000–50 000 руб.
Штрафы за отсутствие/нарушение использования тахографа
- Водители — 3 000–5 000 руб.
- Должностные лица — 7 000–10 000 руб.
- ИП — 15 000–25 000 руб.
- Юридические лица — 20 000–50 000 руб.
Соблюдайте режим труда и отдыха — тахограф фиксирует все данные. АТК поможет с установкой и обслуживанием тахографов.
Проверьте тахограф бесплатно
Загрузите выгрузку .ddd — за минуту увидите нарушения режима труда и отдыха и штрафные риски по ст. 11.23 КоАП, без регистрации.
Остались вопросы по теме?
Спросите специалиста АТК — ответим и подскажем по вашей ситуации.
Заведём ваш автопарк в кабинет — бесплатно
Сроки СКЗИ, поверок и карт водителей, риски по ст. 11.23 и напоминания в WhatsApp — весь автопарк в одном окне. Посмотрите демо и закажите бесплатный аудит.
Читайте также

Путевой лист в 2026 году: новые правила, образец, штрафы
Актуальные требования к путевым листам в 2026 году: обязательные реквизиты, порядок заполнения, электронный формат, штрафы за нарушения. Подробный разбор Приказа Минтранса №390.

Как подготовить автопарк к проверке УГАДН: пошаговая инструкция 2026
Пошаговый гайд из 8 шагов по подготовке автопарка к проверке УГАДН. Тахографы, карты водителей, выгрузка данных, путевые листы, режим труда и отдыха — разбираем всё, чтобы пройти проверку без штрафов.

Датчик приближения к ЛЭП для крана: что на самом деле требует Ростехнадзор
Разбираем по официальному тексту приказа Ростехнадзора № 461: обязателен ли датчик приближения к ЛЭП, что на самом деле требуют ФНП ПС (наряд-допуск, исправность прибора по паспорту крана), какая ответственность реально наступает и нужен ли прибор самосвалам и экскаваторам.