Предрейсовый контроль технического состояния ТС: порядок, требования, штрафы 2026

Что такое предрейсовый контроль технического состояния

Предрейсовый контроль технического состояния транспортного средства — обязательная процедура проверки ТС перед каждым выездом на линию. Требование закреплено в Федеральном законе №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и Приказе Минтранса России №9 от 15.01.2021 (действует с 01.09.2021).

Контроль обязателен для всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих транспортные средства. Это касается как грузовых автомобилей, так и автобусов, легковых такси и спецтехники.

Кто проводит предрейсовый контроль

Предрейсовый контроль проводит контролёр технического состояния — специалист, имеющий:

• Профессиональное образование по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» или аналогичной
• Среднее профессиональное или высшее образование по группе специальностей 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» либо непрофильное образование с обязательной профессиональной переподготовкой по программе контролёра ТС (требования к стажу зависят от уровня и профиля образования — Приказ Минтранса №282 от 31.07.2020)
• Аттестацию по программе профессиональной подготовки

В небольших организациях функции контролёра может выполнять механик или иной специалист с соответствующей квалификацией.

Что проверяется при предрейсовом контроле

Согласно Приказу Минтранса России №9 от 15.01.2021, при предрейсовом контроле проверяются:

Тормозная система

• Рабочая тормозная система (эффективность торможения)
• Стояночная тормозная система
• Герметичность тормозных шлангов и трубопроводов
• Давление воздуха в пневматической системе

Рулевое управление

• Суммарный люфт рулевого колеса
• Целостность деталей рулевого управления
• Работоспособность гидро- или электроусилителя

Световые приборы

• Фары ближнего и дальнего света
• Указатели поворотов и аварийная сигнализация
• Стоп-сигналы и габаритные огни
• Фонарь заднего хода

Шины и колёса

• Остаточная глубина протектора
• Отсутствие повреждений (порезы, грыжи, расслоение)
• Давление в шинах
• Крепление колёс

Тахограф и контрольные устройства

• Наличие и исправность тахографа — цифрового или аналогового
• Действующий блок СКЗИ (НКМ) — срок действия 3 года
• Наличие карты водителя с действующим сроком
• Отсутствие ошибок и предупреждений на дисплее тахографа
• Пломбы на тахографе — целостность не нарушена

Именно на этом этапе чаще всего выявляются проблемы: просроченный блок СКЗИ, повреждённые пломбы или отсутствие карты водителя. Если СКЗИ просрочен — ТС не может быть допущено к рейсу.

Прочие системы

• Стеклоочистители и стеклоомыватели
• Зеркала заднего вида
• Звуковой сигнал
• Замки дверей и запоры бортов
• Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки
• Противооткатные упоры (для грузовых ТС)

Порядок проведения

1. Водитель подаёт ТС на площадку контроля перед началом рейса
2. Контролёр проводит осмотр по утверждённому чек-листу
3. Заполняется журнал предрейсового контроля (бумажный или электронный)
4. Ставится отметка в путевом листе — дата, время, подпись контролёра, штамп «Выпуск на линию разрешён»
5. При обнаружении неисправностей — ТС не допускается к рейсу до устранения

Журнал предрейсового контроля

Журнал регистрации результатов предрейсового контроля ведётся по форме, утверждённой приказом Минтранса. Обязательные реквизиты:

• Дата и время проведения контроля
• Марка, модель и госномер ТС
• ФИО контролёра
• Результат контроля (допущен / не допущен)
• Подпись контролёра и водителя

Приказ Минтранса №9 от 15.01.2021 срок хранения журнала не устанавливает. Фактический срок хранения журнала регистрации результатов контроля технического состояния ТС — 3 года после списания транспортных средств (п. 555 Перечня типовых управленческих архивных документов, утв. Приказом Росархива №236 от 20.12.2019). Электронный журнал должен обеспечивать возможность печати записей.

Штрафы за нарушения

За выпуск на линию ТС без предрейсового контроля предусмотрены штрафы по КоАП РФ, статья 12.31.1 ч. 3:

Нарушение	Должностное лицо	Юридическое лицо
Выпуск на линию без предрейсового контроля (ст. 12.31.1 ч. 3)	5 000 ₽	30 000 ₽
Нарушение требований к квалификации работников, в т. ч. отсутствие или неаттестованный контролёр (ст. 12.31.1 ч. 1)	20 000 ₽	100 000 ₽

Выпуск ТС с неисправным или отсутствующим тахографом квалифицируется по отдельной норме — ст. 11.23 ч. 2 КоАП РФ: должностное лицо — 7 000–10 000 ₽, ИП — 15 000–25 000 ₽, юридическое лицо — 20 000–50 000 ₽. Отдельной нормы со штрафом предприятию за выпуск ТС без путевого листа в КоАП РФ нет. Управление ТС без путевого листа наказывается отдельно — водителю предупреждение или 500 ₽ (ст. 12.3 ч. 2). Близкая по смыслу ст. 12.31 ч. 2 КоАП РФ касается не документов, а выпуска на линию ТС с неисправностями, при которых запрещена эксплуатация, либо переоборудованного без разрешения (должностное лицо — 5 000–8 000 ₽).

Сама ст. 12.31.1 не содержит увеличения штрафов «за повторность», но при систематических нарушениях возможны внеплановые проверки Ространснадзора. Кроме того, Ространснадзор (его территориальные управления — МУГАДН/УГАДН) может наложить дополнительные санкции при плановых и внеплановых проверках.

Связь предрейсового контроля и тахографа

Тахограф — один из ключевых элементов, проверяемых при предрейсовом контроле. Контролёр обязан убедиться:

1. Тахограф установлен и активирован — в соответствии с типом ТС
2. СКЗИ (НКМ) действует — не просрочен (срок 3 года), пломбы целы
3. Карта водителя действует — не заблокирована, не просрочена
4. Данные выгружены — выгрузка данных тахографа и карт в соответствии с требованиями (не реже 1 раза в 28 дней)
5. Нет ошибок — на дисплее тахографа отсутствуют предупреждения

Если хотя бы один из пунктов не выполнен, ТС не может быть допущено к рейсу. Это защищает перевозчика от штрафов Ространснадзора и ГИБДД на дороге.

Рекомендации для перевозчиков

• Ведите учёт сроков — используйте мониторинг сроков и напоминания о замене СКЗИ и перевыпуске карт водителей заранее
• Обучите контролёров — регулярно обновляйте знания о требованиях
• Используйте чек-листы — стандартизируйте процедуру контроля
• Оцифруйте журнал — электронный журнал проще для проверок Ространснадзора
• Своевременно обслуживайте тахографы — калибровка, замена СКЗИ, проверка пломб

Мастерская АТК в Нижневартовске поможет подготовить тахографы к любой проверке: замена СКЗИ, калибровка, оформление карт водителя и предприятия. Обращайтесь!