Что меняется в тахографах с 1 сентября 2026 года

С 1 сентября 2026 года в сфере тахографического контроля и режима труда водителей вступает в силу сразу несколько изменений: расширяется список транспорта под обязательное оснащение тахографами, истекает срок действия базового приказа Минтранса №440, начинают действовать новые правила режима труда и отдыха. Разберём по пунктам, что именно меняется и что нужно сделать перевозчику заранее.

Тахографы для автобусов M2/M3: кто обязан с 1 сентября 2026

К 1 сентября 2026 года завязаны сразу два акта по пассажирским перевозкам:

• Прежние акты по регулярным перевозкам утратили силу — Постановление Правительства РФ от 03.12.2020 №1998 (сам перечень) и Постановление №539 от 31.03.2022 с изменениями, которым его действие было приостановлено для городского сообщения. Ожидание «отсрочка кончится — город станет обязан» не сбылось: нормы больше нет.
• Постановление Правительства РФ от 16.05.2026 №560 — устанавливает постоянные категории транспортных средств под обязательное оснащение при регулярных пассажирских перевозках: автобусы M2 и M3 в пригородном и междугородном сообщении (применяется с 1 сентября 2026 до 1 сентября 2032). Исключение — транспорт из реестра российских международных перевозчиков с тахографом ЕСТР.

Итог: с 1 сентября 2026 года тахографы обязательны для регулярных перевозок пассажиров на автобусах M2/M3 во всех видах сообщения. Подробности, модели, стоимость оснащения автопарка и пошаговый план — в материалах «Тахографы на городских автобусах» и «…на пригородных и междугородных (ПП №560)».

Базовый приказ №440 прекращает действие

Приказ Минтранса России №440 от 28.10.2020 (в редакции приказа №343 от 01.09.2022) — это базовый документ отрасли: требования к тахографам, картам, порядку использования, обслуживания и контроля. Срок его действия истекает 1 сентября 2026 года.

На замену Минтранс готовит проект нового приказа. На момент подготовки статьи он ещё не принят, поэтому называть его номер и подавать как действующий некорректно. По данным обсуждений, рассматривается, в частности, внесение в память тахографа дополнительных идентификаторов транспортного средства (VIN, государственный регистрационный знак) и уточнение порядка настройки и калибровки. Конкретный состав требований будет определён в утверждённом документе.

Что это значит для перевозчика: сами тахографы, карты и блоки СКЗИ никуда не уходят — меняется регулирующий документ. Подробнее об онлайн-тахографах и приказе №343 — в статье «Онлайн-тахографы и приказ Минтранса №343».

Новые правила режима труда и отдыха (приказ №160)

С 1 сентября 2026 года вступает в силу приказ Минтранса России №160 от 14.04.2026 «Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей». Он приходит на смену приказу №424 от 16.10.2020: с 1 сентября 2026 года применяются нормы нового приказа №160.

Основные нормы преемственны:

• управление автомобилем — не более 9 часов в течение периода ежедневной работы (до 10 часов — не более двух раз в течение календарной недели (либо чаще, если рабочий день разделён на части) и при соблюдении лимитов 56 ч/неделю и 90 ч/2 недели; приказ № 160 эту кратность сохранил);
• суммарная продолжительность управления — не более 56 часов за неделю и не более 90 часов за две недели подряд;
• при продолжительности смены более 4 часов — перерыв для отдыха и питания (от 30 минут до 2 часов);
• еженедельный непрерывный отдых — не менее 45 часов.

Эти параметры фиксирует тахограф, поэтому исправный и поверенный прибор плюс корректно настроенные графики водителей — основа, чтобы пройти проверку без штрафов. Подробный разбор норм и нарушений — в материале «Режим труда и отдыха водителей: нормы и контроль».

Электронный путевой лист (ФЗ-140)

С 1 сентября 2026 года по Федеральному закону от 07.06.2025 № 140-ФЗ часть перевозочных документов переходит в обязательный электронный вид через государственную информационную систему (ГИС ЭПД): электронная транспортная накладная, заказ-заявка, экспедиторские документы. Электронный путевой лист в обязательный перечень не входит — для большинства перевозчиков он остаётся добровольным, бумажный путевой лист допустим. Подробнее — в статье «Путевой лист в 2026 году».

Что сделать перевозчику до 1 сентября

1. Проверьте оснащённость автобусов M2/M3 — тахографы нужны к 1 сентября на регулярных пригородных и междугородных маршрутах (ПП РФ № 560), а на заказных, туристических и школьных рейсах — независимо от вида сообщения. Регулярные городские перевозки в перечень № 560 не вошли.
2. Проверьте сроки калибровки, поверки и действия карт водителей и предприятия — продлите заранее, не в последний момент.
3. Пересмотрите графики водителей под нормы режима труда и отдыха — управление до 9 часов, еженедельный отдых от 45 часов.
4. Запишитесь на обслуживание заранее — ближе к 1 сентября мастерские будут загружены, а оборудование и карты — в дефиците.

Часто задаваемые вопросы

Коротко о главном

К 1 сентября 2026 года меняется сразу несколько вещей: тахографы становятся обязательными для автобусов M2/M3 во всех видах сообщения, истекает срок приказа №440 (на замену — проект нового приказа), вступают новые правила режима труда и отдыха (приказ №160 вместо №424), вводится электронный путевой лист. Времени на подготовку немного — проверьте оснащённость и сроки заранее.

Поможем подготовить автопарк к 1 сентября 2026. Аудит, оснащение тахографами, калибровка, карты и контроль сроков — ООО «АТК», Нижневартовск, +7 (909) 040-80-54. Рассчитать оснащение →